Der neue LOGO 600 SE ist ein LOGO 600 mit einem um 6 cm verlängerten Heckrohr. Das ermöglicht den Einsatz von 690 mm langen Rotorblättern. Mit dem geringen Abfluggewicht von nur 3,8 kg und der deutlich vergrößerten Rotorfläche ergeben sich mit einem 10S Lipo Akku (4500 mAh) spektakulär gute Flugeigenschaften, die den Normalflieger als auch den 3D Piloten beeindrucken werden. Das geringe Leistungsgewicht verbunden mit dem Einsatz von VStabi sorgen für Flugzeiten zwischen 10-15 Minuten.
Leichtes, sehr robustes Kunststoff-Chassis: Das Chassis besteht aus zwei Seitenteilen in hochwertigem glasfaser-verstärktem Kunststoff. Viele Komponenten wie Domplatte, Akkuhalterung und Servobefestigung sind bereits in das Chassis integriert. Der Akkuraum bietet ausreichend Platz für alle handelsüblichen Akkus. Ähnlich großzügig sind die Einbaumaße für Motoren von bis zu 56mm. Der große Vorteil eines Kunststoffchassis ist es, dass man in der konstruktiven Formgestaltung viel mehr Möglichkeiten besitzt, als zum Beispiel bei der Verwendung von verschraubten Carbonplatten. Besonders deutlich wird dies beim Einbau der drei Taumelscheibenservos. Die drei Servos der Standardgröße fügen sich harmonisch in das integrale Gesamtbild der Seitenteile ein. Kurze gerade Gestänge, schneller Einbau und Ausbau der Servos - und das alles bei geringstmöglichem Gewicht.
Pfeilverzahntes Hauptzahnrad Modul 1 mit 106 Zähnen:
wesentlich höhere Kraftübetragung, da immer mehrere Zähne im Eingriff sind.
Bei der Pfeilverzahnung heben sich die Kräfte gegenseitig auf und ergeben mehr Laufruhe.
Die Pfeilverzahnung läuft so geschmeidig und leise, wie man es bisher nur von aufwendigeren Zahnriemenantrieben kannte.
Heck:
Das Heck besteht serienmäßig aus einem 25mm starken Heckrohr. Heckrotorgehäuse und Leitwerke undHeckrohr- abstrebungen sind aus CFK. Die Heckrotornabe besitzt zu den 4 Radiallagern zusätzlich 2 Drucklager.
Highlights:
Standardservos
in der Autorotation mitdrehender Heckrotor
komplett kugelgelagert
leichter und zuverlässiger Zahnriemenantrieb zum Heckrotor
gehärtete hohle 10mm Rotorwelle
8mm Blattlagerwelle
verwindungssteifes Heckrohr mit 25mm Durchmesser
Carbon Heckrohrabstrebung
Carbon Seitenleitwerk
Carbonrohranlenkung des Heckrotors
Alu-Taumelscheibe
perfekte Einstellung des Schwerpunktes durch verschieben der Akkus möglich
