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Carbon-Chassis auf E-Antrieb mit ausgelegt
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Betrieb mit 10S oder 12S möglich
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SSZ-V Rotorkopf mit schwimmend gelagerter Blattlagerwelle
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Taumelscheibe und Pitchkomensator aus Alu
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sämtliche Anlenkungen aus Alu
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einteiliger Motorträger aus Alu
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Verstärkung für vorderen und hinteren Kufenbügel aus Alu
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neu entwickelte Akku-Aufnahmen
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D3 verstärkter Heckrotor
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Kreiselplattform in Alu-Servorahmen integriert
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neue Kufenaufhängung
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neu entwickelte Kabienhauben-Befestigung
- Heckrotorgehäuse aus Alu
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Riemenantrieb für den Heckrotor
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GFK Kabinenhaube mit Carbon-Sichtfenster
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Carbon Heckrotorblätter 95mm