Bisher wurde die Spannung von Antriebsakkus nie überwacht. Man flog einfach solange bis der Akku leer war und der Motor keine Kraft mehr hatte, oder nach Gefühl eine bestimmte Zeit lang.

Seitdem LiPoly und NiMH Zellen immer häufiger als Antriebsakku für E-Modelle eingesetzt werden, muss der Ladezustand aber überwacht werden. NiMH Zellen können durch Tiefentladung geschädigt werden, LiPoly Zellen werden dadurch sogar zerstört.

Aus diesem Grund wurden FlyAkku-8 und FlyPACK-8 entwickelt. Dieses kleine Gerät überwacht die Spannung des Akkupacks und warnt auch während des Fluges wenn ein kritischer Ladezustand erreicht ist. Damit kann der Pilot rechtzeitig den Betrieb des Modells beenden und nachladen. Zusätzlich wurde noch ein vollwertiges Doppel-Thermometer mit Übertemperaturwarnung eingebaut. Damit hat der Pilot alles was er zum sicheren Betrieb seines Modells benötigt.

Alle Modellen der FlyAkku/FlyPack Familie haben folgende drei wesentliche Eigenschaften:

1. MESSEN

• Zustand des Akkus (Empfängerakku bei FlyAkku-8, oder Antriebsakku bei FlyPack-8)
• Zwei Temperaturen gleichzeitig (falls der optionale Temperatursensor angesteckt ist)
• Funkstörungen und Senderpoti-Testfunktion

2. ANZEIGEN

• Akkuspannung
• Akkuspannung unter Last (Spitzenwertspeicher)
• errechnete Restkapazität
• Temperatur 1 und 2
• Maximaltemperatur 1 und 2
• Anzahl Funkstörungen

3. WARNEN

• Zustandsanzeige an farbigen LEDs
• externe superhelle Warn-LED
• Warnung per Servobeeinflussung (vielfältig einstellbar als Festposition oder Servozittern mit variabler Stärke)

Dank dieser Funktionen kann FlyAkku/FlyPack die wichtigsten Dinge in Ihrem Modell überwachen und zwar den Akku und die Temperatur (z.B. des Motors, Reglers, Akkus usw).

Sobald irgendein Wert eine kritische (einstellbare) Schwelle überschreitet tritt die Warnfunktion in Aktion, welchen den Piloten vor drohenden Problemen warnt und zwar mit Lichtsignalen oder wahlweise durch Beeinflussung eines Servos. Damit stellt man z.B. das Gasservo auf eine niedrige Drehzahl, oder man läßt ein Servo mit einstellbarer Stärke zittern um dem Piloten einen Hinweis auf die kritische Situation in seinem Modell zu geben.

Die Gerätefamilie besteht aus:

• FlyAKKU-8: Dieses Gerät ist speziell für die Überwachung von Empfängerakkus vorgesehen und wird damit vor allem in Verbrennermodellen oder in Elektro-Modellen mit eigenem Empfängerakku zum Einsatz kommen.
• FlyPACK-8 (A/B/C): Dieses Gerät ist speziell für Elektro-Modelle vorgesehen und überwacht den Antriebsakku. Die drei Varianten A, B und C haben verschiedene Spannungsbereiche. Wählen Sie das passende Gerät aus, indem Sie die Zellenanzahl Ihres Antriebsakkus in der folgenden Tabelle suchen.

Alle Geräte gibt es in zwei Gehäusen:

• CFK-Version: in einem Kunststoffgehäuse mit CNC gefräster Kohlefaserfrontplatte. Dieses Gerät ist optisch sehr ansprechend und für die meisten Modelle die erste Wahl
• Leicht-Version: im Schrumpfschlauch ohne Gehäuse.  Diese Geräte kommen zum Einsatz wenn es auf jedes Gramm ankommt. Gegenüber der CFK Version sind nochmal 5 Gramm gespart und es ist einige Millimeter kleiner, also vor allem für kleinere E-Modelle gedacht.

Einfachste Bedienung:

Der Bedienung haben wir besondere Aufmerksamkeit geschenkt ! Die Bedienung des Gerätes ist deshalb sehr einfach, weil keinerlei Bedienung im Flugeinsatz erforderlich ist. Das Gerät muss nur einmal nach dem Kauf auf das Modell eingestellt werden, was detailliert im bebilderten Handbuch beschrieben ist. Danach muss man das Gerät nicht mehr anfassen, man braucht am Flugfeld nur mehr die übersichtlich dargestellten Werte ablesen, fertig.

Auswahlhilfe für Ihren Kauf:

Als grober Anhaltspunkt richten Sie sich danach:

• Verbrennermodell: FlyAKKU-8 CFK Version
• kleine und leichte Segler:  FlyAkku-8 Leichtversion
• Elektromodell: CFK-Version des FlyPACK-8 A, B oder C je nach Zellenanzahl des Antriebsakkus
• sehr leichtes und kleines Elektromodell: Leicht-Version des FlyPACK-8 A, B oder C je nach Zellenanzahl des Antriebsakkus

Diese Tabelle listet die Funktionen der FlyAkku/FlyPack Gerätefamilie auf und kann Ihnen als Auswahlhilfe vor dem Kauf dienen:

will man auch Temperaturen messen, so kauft man den Doppel-Temperatursensor dazu. Dieser wird an FlyAkku/FlyPack einfach angesteckt und kann dann zwei unabhängige Temperaturen messen. Die zweifache Temperaturmessung ist vor allem für Modelle mit zwei Motoren oder Mehrzylindermotoren interessant sein ! Diese Temperatursensoren können auch nachträglich jederzeit nachgerüstet werden.